北京：71座地铁站与周边建筑衔接
今年12月1日起，我国《城市公共交通条例》正式实施，条例进一步明确了城市公共交通优先发展战略。
市交通委昨天在解读条例时介绍，全市已有71座地铁站113处通道实现与周边建筑衔接，为促进“站城融合”，本市将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态。轨道、公交“两网融合”方面，本市年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，便利127个小区居民出行。
地铁站内建成87处便利店
北京地铁从十年前的527公里、18条线路，发展至目前的836公里、27条线路，工作日承担1100万人次的客流。为提升地铁运行效率，本市持续优化行车组织，不断采取措施压缩发车间隔，目前有7条线路发车间隔在2分钟以内。
出行便捷性方面，地铁全路网完成支付宝、微信二维码、银联云闪付等移动支付方式全覆盖，今年9月实现VISA、万事达外卡刷卡过闸的服务。
近年来，本市鼓励运营企业合理开发车站地下空间，在有条件的站内用房设置便民设施，包括便利店87处、文创店2处、献血屋2处；设置自动售卖机、取款机等自助机具2117台；便民餐车14处、鲜花柜40处、寄存柜48处、充电宝柜33处、智能鲜饮站4处。
增加便民服务设施业态
目前，本市轨道交通建设规划共五期，最新批复的三期建设规划实施完成后，总里程将突破1000公里。除了建新线，本市还将对既有线实施一系列改造，例如换乘节点的换乘设施改造、信号系统升级、老旧设施设备更新等，进一步提高线网承载能力。
目前，全市71座地铁站113处通道实现与建筑衔接，方便周边建筑内的人员进出地铁站。为提升车站城市功能，促进“站城融合”，打造轨道微中心，本市将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态，提升车站与城市服务功能融合。
年内优化调整公交128条
为了推动“两网融合”，本市坚持“轨道密集区加强公交接驳服务，减少长、大线和重复路由线路；轨道覆盖不足区域，增加公交覆盖”的基本原则，年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，方便127个小区居民出行。
今年以来，全市已优化与地铁重复并行线路31条，削减与2号线、8号线、10号线等地铁线路的并行。例如：调整324路，削减与地铁8号线长距离并行路段7.5公里，将路由平移至邻近没有地铁覆盖的道路，增加鹿华路、公园北环路、通久路等道路地面公交线网覆盖，丰富亦庄、旧宫地区线路走向，进一步方便中信新城、康璟家园、旧宫新苑等30余个小区居民的出行。
同时，优化微循环线路，方便乘客在社区端便捷出行。接入轨道交通网，做好运营时间、站点空间及换乘优惠等方面的衔接保障。例如：专61路改行北辛安中路、南岔街，方便北辛安海棠苑、枫香苑、槿花苑等小区乘客出行，接驳地铁1号线古城站、6号线金安桥站；延长专178路至光明里，方便二七厂建设里、胜利里、光明里等小区乘客出行，接驳地铁14号线张郭庄站。
累计开通通学公交302条
通过增加、挪移公交站位等方式，本市完成地铁永丰南站、地铁马连洼站、地铁饶乐府站、地铁苏庄站、地铁南楼梓庄站、地铁花乡东桥站、亦庄火车站共7处地铁站50米接驳任务，也就是说，在这些地铁站，与公交实现50米内换乘。全市轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比由86%提高到88%。
