隐形车衣和同类产品相比有哪些优势？

在很多人认为，假如车漆变暗淡无光，或者表层产生了太阳纹或别的刮痕，只需采取打磨抛光就好了。施工用时又短，价位也相对比较便宜，与此同时实际效果通常显著。事实上，尽管打磨抛光看起来是最简单高效的方法。可是清漆自身的壁厚比较有限，一次又一次地打磨抛光会让清漆层变得越来越薄、变得越来越薄弱，进而丧失防护底漆的功能。 在漆面保护膜面世以前，通常大家为了更好地防护车漆，增加车漆使用寿命的方法有抛光打蜡、汽车封釉、表层的镀膜、镀晶这几类。抛光打蜡是在其中成本费用最少的方法，它的基本原理关键在于用细微的车蜡成分填充刮痕的凹痕进而修复表层的整平，与此同时在车漆生成层很薄的蜡膜，让车漆不与空气直接接触，进而缓解车漆被氧化的速率，及降低空气中较大细颗粒物及太阳光中紫外光线等对车漆的损害。抛光打蜡的确能够短时间内让车漆光亮，但是因为车蜡自身的绵软特性，因此持久性度通常比较有限，通常状况下，洗两到三次车，蜡层就彻底消失了。 比抛光打蜡持久性度更高、实际操作更省事的方法，便是汽车封釉和表层的镀膜。这两类实际上能够视作一回事儿，一样基本都是在漆表面喷涂“隐形防护层”，只是用到的原材料略有不同，汽车封釉的原材料成本费用更低。尽管持久性度显著强于抛光打蜡，可是汽车封釉和表层的镀膜也会伴随用时渐渐地脱落，关键在于应用自然环境，通常能够保持3-6个月。此外目前市面上也有一类迅速表层的镀膜产品，号称一喷一擦即相当于抛光打蜡，甚至能够实现镀晶的实际效果。性价比的确还可以，可是持久性度也就介于抛光打蜡与表层的镀膜之间。 再说镀晶，实际上它与抛光打蜡、汽车封釉和表层的镀膜有本质的区别。算是一类接近清漆自身特性的手法，也就是通过在车漆表层均匀地涂上一层化学药品以生成坚硬的保护壳。因此无论是从实际效果上，还是持久性度上，镀晶都有不错的表现。不过，镀晶的价位也不是所有人都能承受得了的，假如选择大品牌店面的高端产品，价位大概在大几千块钱。与此同时因为镀晶的原材料对于车身上无处不在的塑料件有危害性，因此需要技师有着高超的手法，与此同时对车辆采取全面防护才能够采取施工，施工较为复杂，用时较长。 而无论是以上哪种方法，其实都会有副作用，就拿镀晶来举例，在镀晶层消失后，如果未再次镀晶，车漆的老化会加快。而如果再次镀晶，镀晶前都需要对车漆进行抛光，一般来说，车辆通常可以承受7次左右的抛光。如果抛光次数太多，清漆层太薄，就会损伤到色漆层。 只有隐形车衣，是在车漆表面贴一层高亮度无色保护膜，而非覆盖一层化学制剂，这样就避免了对漆面本身的破坏。其实隐形车衣的专业术语叫做漆面保护膜，由于材质本身的硬度和韧性比较高，在日常使用时，可以达到比镀晶更完美的防护效果，避免车漆被砂石或尖锐器物划伤，或是被酸雨或鸟屎等腐蚀，同时还具有抗紫外线和抗氧化能力。如果在长时间的使用后，隐形车衣也出现了较为明显的划痕、变色等现象，甚至在剐蹭事故中受损。这时只要将隐形车衣撕去，车子便又焕然一新了。 但是很多人会问，同样是一层膜，为什么贴在汽车上，价格就动辄上万呢？其实是因为隐形车衣对保护性能、耐久性能、延展性能、美观性能等要求都比较高，因此也要投入比较多的成本与精力来进行研发。而除去车衣本身的价值外，隐形车衣的施工难度，其实不亚于镀晶，尤其是对于一些比较厚的产品，再加上很多车型的型面比较复杂，对施工人员技术要求也比较高。但是相比于能保持1-2年的镀晶来说，隐形车衣的普遍质保都在5年以上，有些甚至长达10年。但价格却只相当于镀晶的2倍左右，因此这样合算性价比还是挺高的。 HERZI隐形车衣采用高分子TPU基膜材料，具有较高的弹性、高伸缩性、高韧性、高平整、高耐候性、耐腐蚀等特点。应用纳米涂层材料，具有耐化学药品性、不粘性、自润滑性、低摩擦性、憎油、憎水性、较高耐候性和耐热性。涂层与基材采用浸入式合成工艺，功能涂层浸入基膜，与基膜融合为一，涂层功能稳定，不会消减。 本文由合之众隐形车衣工厂编辑，隐形车衣 工厂直销，大量现货供应，欢迎咨询了解